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澳門日報 就交通運輸政策專題訪問

一旦政府泊車加費

中介:私人車位買賣租賃必加

當局以改善公共交通為目標,建議自二○一二年起調高泊車費一至六元,最快在二○一五年前調高車輛稅費以增加私人用車成本。有車位中介表示,一旦政府增加泊車費,私人車位買賣或租賃都會加價。按泊車費用調升六元計,預計屆時私人車位升幅超過五成,相信短期內影響車位售價在所難免,但長遠有助解決交通問題。

專攻車位租賃買賣的車位皇總經理陳力旗表示,去年政府提出有意增加泊車費後,坊間反彈較大,車位亦應聲加價。今次政府研究報告指出,以提高泊車費作控制車輛的切入點,因未有詳細內容,故未對市場構成大太波動。相信一旦政府加泊車費,私人車位買賣或租賃都會加價。

他指出,由於本澳過往的養車成本相比鄰近地方低,車輛大量增加,政府必須盡快完善公交系統及控制車輛增長;政府目前推出諮詢文本建議自二○一二年調升泊車費四至六元,按泊車費用調升六元計,預計屆時私人車位升幅超過五成,並以高士德和沙梨頭一帶的車位最為緊張。他舉例,高士德一帶的車位今年升幅五成,目前車位售價平均每個為八十至九十萬。

雖然政府目前不斷增加泊車位,但車位與車輛的增長仍不成正比,導致近年車位升幅較快,預支了市場的銷售能力,長遠不利市場發展。不過,政府要改善交通增加養車成本,短期內影響車位售價在所難免;長遠而言可以解決交通問題,以緩和車位升幅。

車位皇訪問-澳門日報

提高泊車費 車位炒風更烈

《澳門陸路整體交通運輸政策研究》早前完成中期報告,顧問公司建議有效調節私人車輛需求增長,並以泊車費率改革作為切入點,即提高私人車輛使用成本。有學者認為,控制車輛方向正確,但以提高泊車費用作為切入點必需審慎。倘公共停車位無增加,泊車費先加價,反而給予私人車位加價理由,加劇炒風。

專攻車位租賃買賣的車位皇總經理陳力旗表示,去年政府提出有意增加泊車費後,坊間反彈較大,車位亦應聲加價。今次政府研究報告指出,以提高泊車費作控制車輛的切入點,因未有詳細內容,故未對市場構成大太波動。相信一旦政府加泊車費,私人車位買賣或租賃都會加價。

有學者指出,澳門城市小,交通佈局不合理,公交系統滯後,導致車輛不斷增長,形成密集的行車、泊車環境。倘繼續無節制增長,不僅影響居民出行及生活質素,交通亂象更會影響休閒旅遊城市的定位。因此控制車輛無止境增長方向正確,但必需審慎處理。

目前澳門公共、私人停車位欠奉,倘政府不能大幅增加車位供應滿足市場需求,先增加公共停車位泊車成本,一定會令私人車位“有樣學樣",跟隨加價。既然車位奇貨可居,反助長炒賣車位風氣,進一步拉緊車位供求矛盾,對社會產生影響。

無可否認,澳門泊車成本較其他地區低,有加價空間,但欠缺全盤考慮,會導致反效果。增加泊車成本前,當局應先增加牌照費及加快汽車淘汰步伐,完善公交系統,理順各個環節後,再增加泊車成本,避免炒作。

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