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澳門商報 車多位少市場樂觀

本報記者泛音綜合報道 車位皇總經理陳力旗表示,本地車位市場自賭權開放後翻天覆地,近年政府亦推出多項措施整治交通,改變車主經常違例泊車的習慣,帶動車位升值。

賭權開放前,黑沙環區一個車位約五萬元,零九年時升至約三十至四十萬,現今已升至八十萬。近年政府推出關鍵性政策,包括《道路交通法》實施,大力執行違例泊車,改變車主經常違例泊車的習慣,車位需求急升;政府考慮增加公共停車場收費,各區車位價格亦急升,政府考慮及試行街道電單車泊位收費,電單車位價格由零九年二至三萬元升至現時十至二十萬,升幅二至三倍。不過,政府去年推出“特別印花稅”後物業市場急速冷卻,炒家紛紛離場,買賣交投瞬即下跌七成,加上各地擔心歐債危機,影響投資氣氛。車位市場有需求,租務亦有支持,車位售價難以回落。同時,銀行收緊車位按揭成數,一零年時貸款可達八成,現時一般只有約六成,窒礙買家購買意慾,公司業務遂轉以租賃為主。

租金續升支持價位

過年前雖有部分車位業主急於套現,但大部分業主仍“企定”,交投“膠着”。展望今年,由於車多位少,加上早前車位售價上升較快,預計今年車位租金將保持百分之二十至三十的升幅,售價升幅則為百分之三至五,相信在租金追上後將有助支持售價再上升。    
   陳力旗表示,目前車位買賣成交量較去年推出特別印花稅前,跌近七成,但租賃則升近倍,目前以租賃為主。礙於歐債危機仍未解決,澳門是外向型經濟社會,倘鄰近地區的物業市場下跌,本澳難免會受波及。預計一旦歐債危機“爆煲”,本地車位成交將跌百分之十至十五,否則仍繼續“膠着”。不過,縱使歐債危機出現不利因素,按零八年的經驗,由於車位出租率高,料半年甚至幾個月便可回復。若“歐債”仍未解決,有信心年中市場便消化有關消息,故對今年車位買賣和租賃市場偏向樂觀。

年內加租幅度明顯

他指出,過年前部分業主急住套現,約六成業主願意減價約百分之五至八。“年關”過後,售價已全部回升,個別業主甚至將氹仔車位售價,由過年前五十萬加至現時的五十八萬,但大部分業主仍“企定”。另外,近期業主加租的幅度明顯增加,由以往每次續租加五十元左右,增加至目前的兩百至三百元,加幅約百分之二十至三十。相信大部分業主都看好後市。展望今年,由於早前車位售價升值較租金快,預計今年租金仍會保持百分之二十至三十的升幅,售價升幅則為百分之三至五,相信在租金追上後將有助支持售價再上升。

另有地產中介表示,本澳車多位少,政府至今仍未有管制車輛入口的措施出台,長遠計,本澳車位市場必然升值。去年初東方明珠附近的車位約七十八萬,目前已升至九十多萬,升幅逾百分之十。再者,雖然目前車位買賣成交量“膠着”,但由於有很多賭廳或大企業經常大批購入新車,進一步增加本地車位的需求。故此,按目前狀況估計今年車位售價可望再升百分之十。

至於氹仔成都街中央公園地下停車場整項工程可於上半年竣工,他認為,由於氹仔賽馬會前地因興建交通樞紐而取消泊位,此消彼長,最多只會帶來短暫心理影響,長遠則影響不大。

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