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東周刊 濠江車位7年狂升30倍

車位皇
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濠江經濟長足發展,市民收入持續上升,令有車階級與日俱增,惟澳門地方細小,車位嚴重不足,導致車位價格在過去七年一直向上,累計高達三十倍。

去年濠江私家車數目創新高至九萬輛車位成交價亦屢破纪绿,十個最貴車位中有九個高於一百萬元,最近更有業主獅子開大口了,叫價二百三十五萬元放售。

本刊調查發現,不少車位炒家睇好港珠澳大橋落成後,澳門會更加興旺,紛紛在大橋就近地區掃貨,势進一步推高濠江車位價格。

現時在澳門有車不算巴閉,有車位才真正富貴!手持十個車位的資深炒家張太表示,手上的車位帳面已勁賺數百萬元,每年租金收人達三十萬元。她笑說:「如果仔女要錢買樓,出售一個車位已足夠做首期。」

張太居住的筷子基運順新邨,是早年興建的經屋,樓齡逾十五年,那時澳門車少,路邊可隨處泊車,雖然屋邨發展商有提供車位,但因要付管理費,所以無人吼,居民都寧願將車泊在街邊。

直至07年澳門實施《新道路交通法》,當時的張太只是一名普通家庭主婦,手上一個車位也沒有,但身邊卻有朋友開始炒賣車位,「朋友告訴我,政府的新法例將會很嚴厲,包括把違例泊車罰款由二百元大幅提高至三百元,警員抄牌亦不再留情,最入肉的是逾期繳交,罰金將會倍增,如果再亂泊車交”牛肉乾”都會交到窮。養車族為保荷包,一定要租用車位,甚至購買,所以車位價格應該會暴升。」

在新法例的催化下,張太隨即買入第一個車位,她清楚記得買入價僅四萬元,可以一次過付款當時買車位只是自用,但眼見價格愈來愈高,相信投資車位大有前途,經與丈夫商量後,決定投身炒賣車位行列。

「澳門車位售價在幾年前,大部分都不用十萬元,現在普通一個都要七、八十萬元,過百萬元的亦有不少,連帶租金也跟隨上升,以往月租只需四、五百元,現已被推高數倍至二千五百元。」張太強調對車位前景仍甚樂觀,將加大投資進一步掃貨。

欠缺近五萬車位

專營車位買賣的「車位皇」總經理陳力旗表示,近年澳門人均收人上升,市民生活環境愈來愈好,很多人由電單車轉買私家車代步,以致私家車數量快速增加,截至去年底已有逾九萬輛私家車,但車位卻只有四萬多個,包括政府泊位一萬多個、私人樓宇車位一萬八千個,餘下是街道味表和私人經營的停車場,「沒有合法泊位的近五萬輛私家車,被迫停泊在路邊,冒被抄牌之險。除非一半車主賣掉座駕,否則泊位短缺的情況難以解決。」

在僧多粥少情況下,相信車位價格將繼續拾級而上,即使去年曾傳出政府將會推出限車令,欲遏止私家車數量高速增加,車位價格在這不利傳聞下一度回落。但政策只問樓梯響,未見具體措施出台,炒家很快就不理會,水位價格又再飆升。

去年十月底政府終於出招,將打擊炒樓的特別印花稅範圍擴大,車位、商鋪和寫字樓也被納人規管,若有關物業在一年內轉售,須繳交兩成特別印花稅,在一年以上、兩年以下轉售,亦要付一成特別印花稅。

陳力旗指這招變相火上加油,「市場根本缺乏車位供應,好多業主看好投資前景認為車位定必買少見少,索性暫時封盤待價而沽。部分業主更準備大輻加價十萬元以上,將特別印花悅的款項轉嫁給買家。」

傳統住宅區升幅勁

結果去年車位平均價格升了逾兩成,過去七年的累積升幅更加驚人,合共升了約三十倍,「以前一個車位數萬元便有交易,現在動輒過百萬元,且不斷創新高。」

陳續說:「在濠江各區中,車位價格升輻最高是傳統住宅區,其中筷子基、高士德及鏡湖馬路的私人車位漲輻較大,因這些地區昔日起樓時並未顧及車位的需要,引致現在本位嚴重不足,加上人口密集、道路狹窄,根本沒有地方興建停車場,路邊的味表位亦加無可加。」

除了傳統住宅儼車位搶手外,據悉有炒家已洞悉先機,偷步轉炒港珠澳大橋概念,在黑沙環新填海的東方明珠區密密掃貨。去年在該區貿了三個車位的興叔說:束方明珠區對正港珠澳大橋人工島的落橋位,附近的豪宅已先後入伙,所以車位相當緊張,想買多一個經紀都話無。

陳力旗指很多炒家像興叔一樣吼實東方明珠區,當中以豪宅海名居、海天居及寰宇天下的車位最受歡迎,現時濠江史上最貴的車位在海天居,上月底以一百七十五萬元成交,不過高處未算高,鄰近的豪宅海名居一個車位,去年中才叫價九十五萬元,最近卻加價至二百三十五萬元放售。

他預期隨著大橋一六年建成通車,該區人流更旺盛,勢令車位需求進一步加劇,澳門地少人多,有傳珠海及香港的車輛到達澳門後,不可自行駛人澳門的馬路,否則這麼多車湧到,只會令澳門的塞車問題更嚴重,估計外來車輛到埗後,僅可停泊在東方明珠區的停車場。

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