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東周刊 濠江車位叫價 急升三成

月票制度不變 咪錶限泊一小時

澳門彈丸之地車位不足,卻有超過二十四萬部車輛。以致經常出現停車場大排長龍及隨街違法停泊。當局早前表示有意取締被指欠公平的公共停車場月票制度,以增加車輛流動性來作出疏導。

受到消息影響,原本高企的私人車位價格一度回軟,但當局其後澄清,只是不再簽發新的月票,而不會主動取消現有月票,加上多個旺區正試行咪錶限泊一小時,令車位供應更加緊張。

本刊調查發現,近期濠江車位的平均放售價逆市急升三成,租金更暴升五成。有業界人士提醒,車位市道除了存在泡沫外,隨時再受政策轉變而大調整,有意投資的市民須小心衡量風險。

澳門現時共有三十八個公共停車場,當中十六個舊場早年推出月票制度,以先到先得或抽籤等方式發出。持有月票者按月繳交租金後,就可以長期使用指定車位:經過多年累積,目前的月票私家車位多達逾四千多個,佔全數公共停車場私家車位三分之一。

有駕駛人士說:[今時今日的澳門車位這麼珍貴,但那些早年取得公共停車場月票的車主,每個月僅以低至五百五十元,即約一般私家車位的三成租金,便可以佔用車位,即使丟空都無人准用。部分停車場的月票車位更佔全場九成半之多,因此衍生一個怪現象,就是場外電子牌長期顯示無位,經常有等候時租車位的車龍,但場內卻佈滿空格,留給月票持有者專用。]

月票霸位情況嚴重

今年四月,運輸工務司司長羅立文提出逐步取消月票,以釋放更多車位,贏得各界掌聲。豈料事隔數月,本身為土生葡人的羅以[中文唔好]為由,澄清其意思及當局一貫政策,是月票不會主動取消,只能做到持有者自行放棄後不會發出新月票,等於宣佈大量騰出公共停車場泊位無望。

另一個令私家車位價格再漲的原因,是當局由九月一日起,於皇朝、南灣等出名難找路邊咪錶位泊車的重災區,試行以藍柱作標記的[十分鐘一元]短時間咪錶。

新咪錶限泊一小時,相比現有泊兩小時收四元的黃柱錶位時間縮短得多。為打擊錶位被長期佔用,有建議警方可考慮在停泊車輛的輪胎上劃下記認,若限時過後車輛仍未有移動,就算咪錶顯示再有人入錢,亦有權照樣抄牌,甚至立即鎖車。

有在皇朝區上班的車主向本刊訴苦說:[最接近皇朝區的宋玉生廣場公共停車場,六成車位被月票客霸佔,我等不到時租位才被泊街。但自從藍柱錶位計劃試行後,我每隔一小時就要落樓入錶,最慘是公司出入系統全部記下,變相劃花自己的記錄,所以正考慮租用私人停車場泊位。

代理車位租售的澳門[車位皇]總經理陳力旗(上圖)表示,當地車位市場對上一次高峰期,為一三年政府推出特別印花稅前夕,車位售價一年內暴升八成。其後博彩業轉勢回落,樓價下跌三成,但車位租售市場只下跌約一成。直至近月,受惠於保留月票制度及咪錶時間縮短這兩項利好消息,私人車位平均價格逆市上揚逾兩成至二百萬元,且有繼續推升之勢。

其中位於沙梨頭區的豪宅海擎天,早前剛有一個足夠泊兩架車的大車位以三百六十萬元成交,創下澳門車位價格最新高。陳力旗相信短期內或再創新高,[我們最近收到海擎天另一個大車位放盤,叫價大幅提升三成至四百六十八萬元,由於該屋苑鄰近公共停車場,所以周邊私人停車場車位需要一向緊張,但這次叫價實在進取,反映他們對私人停車位前景非常樂觀。]

陳力旗續說:[租務市場方面,過往不少車主習慣把違法泊街,心態是不相信會日日收到牛肉乾,一個月抄幾張就當交租。但隨着當局愈來愈重視有關問題,警方勢將加強執法,令車輛違法泊街的成本大增,并成為車主業主加租依據。氹仔海洋花園剛有一宗續租個案,租金暴增逾五成至二千元;至於澳門本島的私人屋苑,現時月租動輒逾三千元,回報率約兩釐。

陳認為澳門私人車位售價某程度存在泡沫,今次因為當局釐清政策而逆市上升,不排除稍後又會因政策改變而下跌,有意投資的市民須小心衡量風險。

公共停車場加租

工聯轄下[聚賢同心協會]副理事長林宇滔說:[絕大部分公共停車場的月票持有者,沒有跟當局簽訂租用合同,換言之只要行政長官作出批示,毋須立法會通過便可馬上改變有關條款。]

林強調,該會並非一刀切要求全面取消月票,只是會希望當局善用資源,[可以考慮的方案包括:將月票轉為限定夜間使用,便可在日漸騰出大量車位;月票不應該永久使用,某段時間後要重新抽籤分配,確保公平;各個停車場應該按使用率,執行價格可加可減機制,鼓勵分流。]

上週五,交通事務局回應各界意見,宣佈首批是一個公共停車場的收費在第四季七調整,當中八個有月票制停車場,固定位月票增至二千八百元,升幅達一倍,藉此拉近與私人停車場的差距。

雖然舊場月票暫獲保留及調整收費,但當局已責成管理公司,嚴格打擊違規行為,例如將月票車位[租上租]圖利者,一經發現會被罰款五千元及取消其車位停泊權。

雖然舊場月票暫獲保留及調整收費,但當局已責成管理公司,嚴格打擊違規行為,例如將月票車位[租上租]圖利者,一經發現會被罰款五千元及取消其車位停泊權。

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